Gålökannan 2012

Gålökannan, som anordnas av Gålö båtklubb, är en traditionsrik segling som seglats sedan 70-talet. Fjärde gången gillt för Vitesse.

Med en decimerad besättning och en prognos på vindar upp mot 11 m/s vald vi att lämna gennakern hemma. Lyckosamt visade det sig. Med reducerat SRS och övervägande kryss-/halvvindsbogar nådde vi vårt bästa resultat någonsin. Totalvinnare blev H-båten SWE 549 och snabbast på seglad tid runt den ca 20 M långa banan blev Team Swallow på X-35 SWE 129. En fröjd att se välseglande X-35an kraftfullt och med elegans lägga hela fältet bakom sig.

Intressant och lärorikt, och ganska kul, är att studera de filmer som läggs upp på nätet med fokus på start och målgång i flera av de seglingar vi ställt upp i.

Av lite olika skäl blev det inte så mycket kappsegling i år. Tycker nog ändå att vi tagit ett litet kliv framåt i de tävlingar vi ställt upp i. Vi börjar få bra fart på båten, vet vad vi ska göra när det hettar till och har till och med klättrat några pinnhål i resultatlistorna. Vi väljer företrädesvis tävlingar i närområdet, jag har dock gett mig fasiken på att till nästa år försöka få min besättning att tänja lite på gränserna, även om det blir lite längre transportsträckor. Hyundai cup ligger högt på önskelistan, GranPrix och kanske 2-handed Nordic Yachts Open. Vi får se.

Inför starten av Gålökannan 2012.

Dehler 29 på Allt för sjön

Besökte i dag Sveriges största flytande båtmässa, Allt på Sjön, ute i Gustavsberg utanför Stockholm. Över 265 nya båtar visades upp, i sjön och på land. Mycket folk trots det ihärdiga regnandet. 15 min motorväg från söder i Stockholm, ingen entréavgift och gratis parkering. Kan inte bli bättre.

Roligaste båten: Naturligtvis Sven Yrvinds skapelse som han så sent som förra året seglade med till Martinique.

Mesta ”vill-ha-båt”: Arcona 340, utan tvekan. Mycket välbesökt båt.

Bästa bemötandet och trevligaste samtalet: Att snacka SRS och kontrollmätning av segel med Martin Angsell och nytt storsegel med Björn Österberg, på North Sails.

Dehler fanns på plats med en 29a och en 35a. I jämförelse med många andra upphottade båtar på mässan såg Dehler 29:an lite ensam och vilsen ut där hon låg med ganska spartansk däcksutrustning, hemsnickrat regnskydd, anonymt segelkapell etc. Förtjänar bättre exponering.

Arcona 340 väcker mest habegär.

På yrwind.com kan man se båten under segel.

Dehler 29 MkII förtjänar bättre exponering.

Hyr mycket väger Dehler 29 Vitesse egentligen?

Blev inspirerad av beskrivningen på D29 Josefins blogg om hur turerna kring en vägning går till. En relativt enkel investering i tid och pengar som förhoppningsvis kan ge en hel del i återbäring framöver.

Vitesse ansökte om mätbrev, på inrådan av segelmakaren på UK, efter det att vi investerat i vår nya maxade gennaker. Resultat en höjning till SRS 1,157. Försumbart kanske, men tungt ändå för oss som kämpar med att segla upp till standard-SRS på 1,151 för D29 med 1,58-kölen. 

Jag har tidigare noterat att D29 Funny, med racingkölen, efter vägning fått mätbrev på 1,157 (standard-SRS 1,17), dvs. lika som Vitesse nu har. D29 Josefin har efter vägning, nytt mätbrev på SRS 1,142. En sänkning med 0,9 från standard SRS för Dehler 29 med 1,58-kölen.  Vikten är uppenbarligen en viktig faktor. 

Allt handlar ju såklart inte om mättalet, men en eventuell sänkning med kanske upp till en pinne försämrar ju inte förutsättningarna för oss att leva upp till våra blygsamma målsättningar. 

En bastant Vitesse, där det mesta trots allt är muskler.

Södertörnspokalen 2012

Nu lägger vi Södertörnspokalen 2012 till handlingarna. Inte så många deltagare, bra arrangemang och härlig bansträckning. En kanondag för segling med omväxlande vindar. Vår stora bredaxlade gennaker är en kraftfull motor. Gennakergipparna sitter som en smäck med en gast på fördäck som hjälper till att dra runt det stora seglet.  Vi seglade i kapp flera båtar på undanvindsbogarna men vi tappade på kryssen, framför allt på målrakan i tät duell med 2-3 båtar p.g.a. oenig segeltaktik.

Tävlingsledare Johan hintade om att man till nästa år, tillsammans med några andra klubbar på Södertörn, ska skaka liv i flera av de kappseglingar i närområdet som nu lever en allt mer tynande tillvaro i bl.a. skuggan av Ornö Runt. Det ser jag fram emot. Bara i Karlslund, som ligger nästgårds, ligger kanske 400 till 500 segelbåtar, kanske fler. Hur många kom till start från Karlslund, kanske 3 båtar. Potentialen finns. Södertörnspokalen, Gålökannan m.fl. kappseglingar är suveräna instegstävlingar till att börja kappsegla och upptäcka glädjen med att segla fort. Samtliga foton: Johan Strömbäck. 

Fyra minuter till start.

Gippläge direkt efter start.

Vitesse i hård kamp med S 30 Kajsa.

På väg mot mål efter en helt ok segling.

Vitesse passerar mållinjen efter 4 tim 28 min.

Trasslig helg med lina i propellern

Dock inget oöverstigligt problem med både dykare och bogserare i Vitesseteamet som med varsam hand hjälpte oss in på vår plats i Karlslund och snabbt fick bort linan från propellern. Inte att tänka på att segla in med hård vind i baken eller att dyka ner och fixa linan på egen hand i det 13-gradiga vattnet.

Vitesse rustad till tänderna

Vitesse sjösatt för en vecka sedan. Ingen ny Harken-godis i år. All fokus på båthanteringen. I helgen har Team Vitesse tränat gippar med monstergennakern inför Ornö Runt den 26 maj, och nu sitter gipparna.

Kan f.ö. tipsa om det sedan ett antal år tillbaka finns en grupp på Facebook med fokus på D29: http://www.facebook.com/groups/204917778823/

Dehler 29 med ilagd handbroms

Vattnen runt Vitesse hemmahamn i Karlslund söder om Dalarö är enligt färgtillverkaren International extremt bra i ett avseende, de goda förutsättningarna för stark algtillväxt. Man har därför alltid några båtar i området som testar befintliga och kommande men också andra ”blandningar” av färg där vissa av förklarliga skäl aldrig kommer ut på marknaden.

Vitesse var testbåt säsongen 2011 med nedanstående nedslående resultat. I förutsättningarna ingick gratis färg men också att skrovet inte fick rengöras under säsongen. Kanske inte så smart av mig att hoppa på ”erbjudandet” med tanke på vår ambition att under säsongen klättra några pinnhål i resultatlistorna. Jag chansade med resultatet att vi i slutet av säsongen mer eller mindre släpade runt på en ryamatta full av alger, snäckor och sjögräs. Vilket så klart påverkade farten i båten.

Även International var förvånande över den extrema tillväxten på Vitesse. Och gav oss som plåster på såren färg även i år. Ingen testfärg dock, utan den för året nya kopparbaserade Cruiser One. 

Vitesse inför upptagningen oktober 2011

Gålökannan 2011

Starten uppskjuten en halvtimme och banan förkortad på grund av, åtminstone inledningsvis, svaga vindar. Dagens behållning: det härliga vädret. Dagens sneseglare: en vresig kamrat ute på banan som inte lyssnat på tävlingsledningens förhoppning om juste segling. Kanske en kurs i KSR till nästa års GK?

Gålökannan är kul att segla. Få båtar startade, bara 14, men många duktiga seglare. Dock kan inte vi räknas dit med tanke på årets insats. Totaletta blev Team Vision i en X35 tätt följt av Vindile, en Wasa 55 som tidigare i år blivit klassegrare på ÅF Offshore Race och även totalvinnare av Hyundai Cup.

Team Vitesse spanar in konkurrenterna

Dehler 29 Vitesse vs Dehler 29 Josefin

Tyvärr ställde arrangören av Södertörnspokalen in dagens kappsegling på grund av ”rådande vädersituation”. Ett säkert riktigt beslut, men tråkigt för oss som verkligen vill visa att vi kan mycket mer än det vi hittills visat upp på Södertörnspokalen. Hörde dessutom ryktas om att ytterligare en Dehler 29 planerat att ställa upp. Inspirerande. Vi kanske möts på Gålökannan om två veckor i stället? 

Vi får mer och mer fart i båten och nu har var och en i teamet sina givna uppgifter vilket bara det inneburit ett lyft under seglingarna. Vi har också tränat in en ny gippteknik. Vi låter skothornet passera mellan förstaget och den övriga gennakern i stället för att som tidigare släppa fram gennakern som en flagga framför förstaget. Funkar perfekt för oss. Nu kan vi också justera skotpunkten till genuan från sittbrunnen. Prylarna har funnits på plats sedan förra året och i sommar har jobbet blivit gjort.

Alltid lika intressant att inspireras av arbetsmiljön på de riktiga proffsbåtarna. Överkurs visserligen, men alltid är det något man kan snappa upp. Rán dagen innan starten av Åf Offshore Race.

Dehler 29 kappseglas flitigt

När Vitesse lojt cruisar in sommaren befinner sig flera Dehler 29 i hetluften under den kommande veckan. Till helgen drar Pantaenius Bohusracet igång. Ett av de större, kanske det största, shorthandedracet i Europa.  Här hittar vi Fredrik Roos och Magnus Hammerstad i D29 SWE1129 ”Lara” samt Clas Brandt och Johan Söderberg i D29 SWE10886. Båda med standardköl. Peter på Blur ser en potential i att någon av dessa D29 kan överraska i resultatlistan.

I ÅF Offshore Race d v s ”Gotland Runt” ”kör” två D29 bana Alfa, flitigt kappseglande SWE5 ”Funny” och SWE231 ”Svea”. Intressant start på ÅF Offshore Race i klass ORC International gör för övrigt Johan Wallin och Anders Lewander med nya Dehler 41 SWE33 ”Midnight Rambler”. 

Nya Dehler 41 (bild från dehler.com)

Mäktig känsla med 85 kvm försegel

Med högt ställda förväntningar hissade vi i går vår nya lätt- och mellandvindsgennaker från UK. 85 kvm försegel på vår ”lilla” D29 kräver respekt.  Utan storsegel, all fokus på gennakern, lät vi strumpan gå i topp och den svaga vinden fylla seglet.  Testade lite vinklar innan vinden helt dog ut. Häftigt att få en känsla för vilket tillskott seglet kommer att bli på djupare slör och länsbogar. Ser fram emot att få testa seglet i mer varierande vind men framförallt under nästa kappsegling som är Södertörnspokalen den 20 augusti.

För stort för att få med på en bild

Utö visar upp sin bästa sida

Mer idylliskt än så här kan det knappast bli. Få båtar, ja åtminstone första natten. Dag två var det lika trångt som vanligt. Vi hade dessutom turen att då ligga nära ett gäng som tränade på att vinna titeln ”mesta dräggbåten” under Stockholmsveckan i Visby. Det här gänget ligger garanterat bra till för att ta hem den titeln. Bonnkryss ner i ca 9 msek och riktigt loj slör hem till Karlslund. Perfekt läge att testa nya gennakern, men vi orkade inte byta segel utan bara njöt av att vara på sjön.

Fint besök i Hammarbyhamnen

Inte var dag man tittar ut och ser en fet kolfibermast utanför köksfönstret (7e vån!). Det är S/Y Chrisco, en superyacht från Valetta på Malta som gästar Stockholm och Hammarbyhamnen.

Chrisco, byggd i kompositmaterial, är ca 30 meter lång och har ett djupgående på ca 3,5 m. Kolfibermasten hade vid däcket en omkrets på minst 1 meter. 105 % focken är 200 kvm stor i jfr med vår egen 105a som är 19! Tyvärr blev vi inte bjudna ombord men bilden från nätet ger ändå en känsla av den coola interiören. Helt ok och ljusår från inredningen i vår D29.

Klart godkänt Ornö Runt för Vitesse

Kalasväder och fullt godkänt resultat på Ornö Runt. Ingen kanontid, men vi känner oss trots allt nöjda. Den nya slörgennakern blev tyvärr liggande i säcken. Hård vind i kombination med att gennakern levererats sent och vi därmed inte hunnit testa den gjorde det beslutet ganska enkelt. Även om det naturligtvis bidrog till att vi (som vanligt) redan tidigt pga en spinnakerstart fick se akterspeglarna på resten av fältet. Inte kul att ligga och skära med den gamla cruising-gennakern när resten av fältet blåser på för fullt. Kryss på utsidan av Ornö, kort halvvind och avslutningsvis en härlig slör in i mål.

Fyra mans besättning på Vitesse för första gången var en stor fördel inte minst när det gällde att hålla kollen föröver på kryssen efter rundningen av Ornö där det på babordsbogarna blev ganska trångt och körigt mellan båtarna i den hårda vinden.

Dagen "vinnare" är annars Patrik Björklund och Anders Wennberg i en Hansson 31a som gjorde det självklara och inte tvekade att avbryta tävlingen för att bistå den stora trimaran som slog runt i den hårda vinden. Trimaranens besättning klarade sig bra.

Arne och Douglas  

Marie

Premiärseglingen avklarad

Vilken kanondag och härlig start på seglingssäsongen, kan inte bli bättre. Tyvärr dök inte vår nya gennaker upp som utlovats, vilket var trist. Vi hade sett fram emot att få testa och jämföra den med vår betydligt mindre befintliga gennaker. Däremot övade vi under några timmar på att göra snabbare segelbyten, historiskt inte vår bästa gren. Nyttiga övningar inför Ornö Runt om två veckor.

Lagom vind för tre ringrostiga gastar

Vitesse klar för sjösättning

Vitesse är i år testbåt för International yachtpaint. Vi har testmålat båten med en ny kulör av Eco Cruiser som kommer att lanseras under nästa år. En färg med mer distinkt svärta och litet högre glansvärde än befintlig produkt. Ser riktigt bra ut så här långt. Vi får se hur det ser ut i oktober när vi tar upp Vitesse igen. 

Nytt för i år blir naturligtvis vår nya gennaker i blått och vitt från UK på hela 85 kvm och ett nytt längre bogspröt från Seldéns samt flytande genuaskotpunkter och lite annat ”godis” från Harken. Första kappsegling blir Ornö Runt den 22 maj.

Trodde inte det skulle vara så svårt att sälja vårt nästan oanvända bogspröt i kolfiber. Kom med ett bud ...

Bottenmålad, polerad och klar för sjösättning om en vecka.

Bogspröt i kolfiber säljes

Bogspröt för gennaker i kolfiber från Seldéns säljes. Inre och yttre ändbeslagen monterade. Det inre med låsning för däcksögla. Mått: Ø 76 mm, L 1810 mm inkl. ändbeslag. Nedhalslinan leds genom de rundade hörnen i bogsprötets ändar, alternativt kan ett block monteras längst ut på bogsprötet.

Inbjudan Dehler 29-träff 2011

Efter förra årets lyckade D29-träff är det dags att boka in årets träff. Datum är satt till den 28-29 maj och vi ses i år vid KSSS gästhamn på Lökholmen strax norr om Sandhamn. Helgen är vald med hänsyn till kappseglingskalendern så att träffen inte krockar med någon större tävling. Om vädret är lika fint som förra året grillar vi och äter gemensam middag på bryggan. Skulle istället prognosen skvallra om regn bokar vi bord inne på Värdshuset i Sandhamn. Passbåten dit går varje timme så det är lätt att ta sig fram och tillbaka.

”Josefin” och ”Vitesse” kommer att ligga förtöjda på Lökholmen från 14-tiden på lördagen. Vi hoppas förstås också på minst lika många deltagande båtar i år (vi var fyra båtar senast). 

Anmälan till ”Josefin” senast den 25 maj

D29-träffen 2010. Fr.v. ”Josefin”, ”Vitesse”, ”Kind of Blue” samt odöpt D29 MkII.

Dehlerbloggar i vinteride

Så här års har i stort sett samtliga Dehlerbloggar gått i vinteride. Vitesse ligger täckt och sjösättningen känns avlägsen. Men en ljusglimt i tillvaron är lyckade segelmakarträffar som nu senast med Dehlerseglarna hos Micke Olesen på UK. Micke är otroligt kunnig och har ett skönt och avslappnat förhållningssätt till det mesta som har med segling att göra.

En som har det lite motigt just nu är chefredaktören på Segling. Trots detta har han nu upptäckt det vi andra känt till länge nämligen att Richard på Josefin är en riktigt duktig fotograf. Så pass duktigt att han fått med sin bild bland de bästa seglarbilderna i Seglings fototävling 2010. Motivet – en Dehler 29 så klart! Grattis Richard!

Richard och den prisade bilden

Båtkarriär i förändring

Vitesse har nu blivit med sjöbod. Enligt Wikipedia är sjöbod ett samlingsnamn på byggnader som används eller tidigare har tjänat till förvaringsutrymme för utrustning för den fiskande befolkningen vid kuster och skärgårdar. Så mycket fiskeredskap lär det inte finnas i vår sjöbod. Vi har ingen sjöutsikt och lär inte heller bli miljonärer på att lyxinreda sjöboden och därefter sälja den eftersom vi bara hyr den av vår marina. Trots det ett stort lyft för oss som bor i stan att slippa packa källare och garderober fulla med båtprylar under vinterhalvåret.

Ornö Runt i slutet av 80-talet

Båtägandet och båtintresset kan verkligen ta sig olika former över tiden. Min egen båtkarriär omfattar allt från de första stapplande stegen som Sjövärnskårist i en GKSS-eka via en del andra jollar, motorseglare, ja t.o.m. en motorbåt, gastande på kompisars båtar, IF-båt till kajak och den Dehler 29 vi har i dag. Sättet vi tillbringar på sjön har också förändrats under de senaste åren, från enbart cruising till ett stort nyvaknat intresse för att segla fort (tack Dehler 29). Dagsetapperna blir långa med fokus på aktiv segling snarare än att snabbt komma till favoritkobben.

Men att segla fort är inte alltid så enkelt vilket vi i tävling efter tävling även i år fått erfara. Båthanteringen har blivit mycket bättre och farten kommer så sakteliga men vi saknar verkligen ett riktigt undanvindssegel för de djupa länsbogarna. Inte så enkelt att bygga upp en segelgarderob som ska fungera hyfsat både till lite kappsegling men också till cruising. Det blir som en alltid en kompromiss mellan enkel hantering, prestanda och pengar. Men kul är det!

Test av heta 31-fotare

Seilas inledde i går en mer omfattande test av fyra heta 31-fotare tillsammans med svenska Båtnytt och danska Bådnyt. Båtarna som testas är Sun Fast 3200, Elan 310, First 30 och Dehler 32. Testseglingarna fortsätter i dag. Den äldsta båten, Sun Fast 3200, visade sig vara snabbast under gårdagens seglingar, speciellt på kryssbogarna. Testresultaten visar enligt Seilas att farten på Dehler 32, Elan 310 och First 30 var ganska lika. Det framgår inte när testet ska presenteras i sin helhet.

Terrific Dehler 29

Det är inte bara Dehlers båtar som genomgår en förnyelse, även formspråket i broschyren för Dehler 29 har äntligen fått en uppfräschning med en helt ny grafisk profil och nytagna exteriörbilder på D29 MkII. Den tyska webbplatsen som jag tyckte var rörig när den kom tycker jag också har utvecklats på ett bra sätt. Den behövde lite tid att hitta sin form och framför allt kompletteras med mängder med bilder och information. Mycket bra köparinfo saknas dock som t.ex provseglingar och tester. Tror att jag själv har mer än ett tiotal D29-tester som jag under de senaste åren googlat fram och några har jag köpt. På den tyska webbplatsen ligger två (!) tester upplagda.

Kan inte låta bli att lägga upp följande ur DehlerUpdate från Dehler US. ”We have to make special mention of the terrific Dehler 29, which entered "Mk2" status earlier this year, following a cosmetic update inside and out. Unaltered is the Dehler 29's uncanny ability to belie her relatively compact dimensions. This remains a smallish boat that feels, "lives" and is built like a larger boat. The 29 has earned our undying respect.” 

Ny Dehler 41

Nu droppar det in nyheter på löpande band från fabriken i Freienohl. Senast i raden presenteras Dehler 41. Lanseringen innebär med all säkerhet dödsstöten för Dehler 39 som nu förmodligen kommer att fasas ut. D41 kommer att börja levereras under 2011.

Dehler starkare än någonsin

Nu har jag fått klämma och känna på nya Dehler 32, ett möte jag länge sett fram emot. Det kändes nästan lite andaktsfullt att se Dehler 29, 32 och 35 ligga förtöjda bredvid varandra i Wasahamnen under Stockholms flytande båtmässa. Johan, på Dehler Sverige, visade självklart villigt upp 32:an och kryddade visningen med lite inside stories från årets Dehlerinsatser på Gotland Runt. Dehler 32 har det skrivits mycket om, och visst är det en härlig båt. Men jag tror att jag spar båtbytespengarna och investerar i segel till vår Vitesse i stället. Enligt Johan har försäljningen av Dehler gått mycket bra och varvet i Tyskland står sig starkare än på mycket länge tack vare den industriellt och finansiellt starka ägaren Hanse. Intressant är att Dehler 29 trots, eller tack vare, sin storlek fortfarande är en båt som många är intresserade av att köpa och köper. Målgruppen är bred med kunder alltifrån den unga familjen till gamla seglingsrävar som vill ha storbåtskänsla i en mindre båt som också erbjuder bra prestanda. Häftigt att Judel/Vrolijks grunddesign från 1997 står sig stark än i dag. 

Dehler 32 kommer till stan

Anders Mathson i D29 SWE5 Funny gjorde som vanligt bra ifrån sig, denna gång i gårdagens Hyundai Cup. Funny slutade totalt 9:a av de 53 båtar som genomförde tävlingen. Hyundai Cup har i år flyttats från Sandhamn till Nynäshamn. Totalvinnare blev Royal Blue med skeppare Jonas Martin-Löf.

Själva hade vi avsatt lördagen till att träna på att hålla farten uppe även i svaga vindar samtidigt som vi ville ta oss ner till Nynäshamn för att titta på målgången i Hyundai Cup. Men vi tröttnade i den alltför svaga vinden och halvvägs till Nynäshamn vände vi fören norrut igen och kryssade hem längs Utö upp till Karlslund. Vi börjar nu få riktigt bra fart i båten, den nya genuan är mäktig. Den ger både bra fart och höjd. Blir lite trist att hänga upp den ”gamla” 105 %-focken efter Gålökannan nästa helg.

Gålökannan är naturligtvis nästa veckas stora begivenhet men minst lika kul ska det bli att i veckan på Stockholms flytande båtmässa äntligen få spana in nya Dehler 32. En båt jag inte alls skulle ha något emot att segla och äga. Även nya D29 och D35 kommer att visas upp.